なるほど。WR250R

敷居の高さがないね。
スタイルやネーミングからくるスパルタンなイメージではなく
すんなりと乗れる感じがいいですね。


まだ新しいこともあり、足回りの硬さや、エンジンの硬さを感じるものの
いろんな楽しさを教えてくれる感じがします。


WR250Rはコンペ志向で走るのもいいでしょうし、林道ツーリングや
街中でも扱いやすいのではないでしょうか？
私もそうですが、「トレールで70万出すのならもう少し頑張ってエンデューロレーサーの
WR250Fを買うよ！」
間違いです。
確かに、WRのネーミングだから仕方がないかもしれないが、
まったくの別物と考えてください。
レースライクな使い方や、さらに上位を目指すのならであるならエンデューロレーサーを。
そうでなく「街中やツーリングがメインで、たまにコースも走ります。」という人は
WR250Rを選んでください。
パワーの出方がマイルドなので扱いやすいし、安心できます。
かと言って、まったくコンペが向かないかというと、ある程度の懐は持っていますので
テクニックが上達しても、問題ないでしょうね。

いろいろ書いていくうちに、結局、トレール以上、レーサー未満という
位置づけになってしまいましたが、
言葉では言い表せない何かがあるのは確かです。
保安部品も付いてるしね。
たとえ遅くても言い訳できるしね・・・・。

そのまま乗れて、面倒くさくなくていいのが１番かな。