ワイズファクトリーの連絡帳
お店のイベント案内や報告、徒然事など。


自転車の取り締まりが厳しくなります。
SNSでの拡散と、周りの人にも教えてあげてください。
6月1日からのようです。

詳しくは、ここで確認してください。
http://allabout.co.jp/newsdig/c/82285
出会いがあれば、別れもある。

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LAVERDA 750S Formula に出会って何年だろう。
知り合いのお店で見かけて一目ぼれし、後先考えずに購入。
2気筒750ccという排気量が大変魅力だった。
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エンジンの特性上、ツーリングでは「何やってんだ、もっと回せよ!」(イタリヤ語)と駄々をこねる。
はじめはそれが理解できずに乗りにくいオートバイだと思ったが、
走り込むごとにだんだん理解できて来て楽しさが分かってきた。
アクセルを開け切れるバイクが楽しいんだなと。
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その走りに魅了され、筑波サーキットに持ち込んだ時にはこいつに乗り方を教わったようなもの。
当時使っていたYAMAHA TRX850よりタイムは落とすものの、懐の広さは抜群だった。
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いろいろ試すがゆえに傷だらけになってしまったLAVERDA
今のサーキット用はCBR600RRだが、これもこいつが導いてくれたのかも。
あいつなら大して乗り方は変わらないよと。
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確かに違和感なく乗れるCBR600RR。なおかつ、ポテンシャルアップも可能だし、
補修部品も豊富。

サスペンションは付いてりゃいい的な考えも一変させてくれた。
荷重の載せ方で立ち上がりの良し悪しが別れるのもLAVERDAが教えてくれた。
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決して扱いやすいオートバイでは無いけど感覚と感性は大きく変わった。
一番大きかったのは、速いだけではダメで、速さの中に楽しさがないといけないこと。
私自身、50歳を過ぎてどこまで走れるかわからないが
こいつに教えられたことを思い出しながら走ろうと思う。
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今回で手放してしまうLAVERDA 750S Formula
つぎの生徒はどんな人だろうか。

テーマ:バイク屋さん日記 - ジャンル:車・バイク

これはリコールの対象では?#YAMAHA_MOTOR #Vino #SA26J
毎回修理に入るたびに車体ナンバーからリコールチェックをするのですが、
このYAMAHA Vinoは対象外なんです。

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エアクリーナーのチェックがてらキャブレターとケースの連結パイプを見ると
異常なほどの汚れ方。
ウエスで汚れを取ろうとすると指先に違和感が。

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何だろうと思い外してみると。。。。

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あら不思議。こんなところに大穴が!!

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更にゴムパーツの劣化を発見。

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しっかりとついているクリップが空しい。

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目を疑うのはここも!

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なんじゃこれ? サーモスイッチの配線が切れてんじゃん。
LLCが沸騰してもわからないよね~。

いずれも不調になったり、走行不能になりかねません。
YAMAHA Vino に限らず、点検を受けてください。


この個体に関しては連休明けにでもディストロビューターに相談しようっと。
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