そろそろオートバイも冬眠から覚めてくる時期になりました。
まずはバッテリーを点検しましょう。
充電器があれば問題ないですが、ない場合は近くのバイク屋さんに相談しましょう。
電圧を測ってもらい、充電可能であるかの判断を。
判定の結果が残念ながら交換となってしまった場合は
新品に交換となるのですが、バッテリーって高いですよね・・・。
そこで、台湾YUASAのバッテリーをご用意いたしました。
型番は日本のGS-YUASAと同じです。
型番直後の価格は、日本のGS-YUASAの参考価格です。
YTX4L-BS ￥19,425- → ￥9,710-
YTX5L-BS ￥19,635- → ￥9,810-
YTX7A-BS ￥22,470- → ￥11,230-
YTX7L-BS ￥22,155- → ￥11,070-
YTX9-BS ￥22,575- → ￥11,280-
YTX12-BS ￥26,460- → ￥13,230-
YTX14-BS ￥27,615- → ￥13,800-
YT7B-BS ￥25,200- → ￥12,600-
YT9B-BS（GT9B-4） ￥26,565- → ￥13,280-
YT12A-BS ￥26,460- → ￥13,230-
YT12B-BS ￥29,400- → ￥14,700-
などなど。
少しお財布にやさしい価格で提供いたします。
なお、バッテリーは初期充電が必要となりますので、
来店して、すぐに持って帰れるものではありませんのでご注意ください。
型番は、しっかりとお調べのうえ、ご注文くださいませ。
型番違いによるお取替えはできません。
さぁ、いつでも乗れるように準備しましょう！
まずはバッテリーを点検しましょう。
充電器があれば問題ないですが、ない場合は近くのバイク屋さんに相談しましょう。
電圧を測ってもらい、充電可能であるかの判断を。
判定の結果が残念ながら交換となってしまった場合は
新品に交換となるのですが、バッテリーって高いですよね・・・。
そこで、台湾YUASAのバッテリーをご用意いたしました。
型番は日本のGS-YUASAと同じです。
型番直後の価格は、日本のGS-YUASAの参考価格です。
YTX4L-BS ￥19,425- → ￥9,710-
YTX5L-BS ￥19,635- → ￥9,810-
YTX7A-BS ￥22,470- → ￥11,230-
YTX7L-BS ￥22,155- → ￥11,070-
YTX9-BS ￥22,575- → ￥11,280-
YTX12-BS ￥26,460- → ￥13,230-
YTX14-BS ￥27,615- → ￥13,800-
YT7B-BS ￥25,200- → ￥12,600-
YT9B-BS（GT9B-4） ￥26,565- → ￥13,280-
YT12A-BS ￥26,460- → ￥13,230-
YT12B-BS ￥29,400- → ￥14,700-
などなど。
少しお財布にやさしい価格で提供いたします。
なお、バッテリーは初期充電が必要となりますので、
来店して、すぐに持って帰れるものではありませんのでご注意ください。
型番は、しっかりとお調べのうえ、ご注文くださいませ。
型番違いによるお取替えはできません。
さぁ、いつでも乗れるように準備しましょう！
2011年4月1日始期分より値上がりいたします。
ここでブツブツ書き始めると、上のほうからパワハラをされるので書きませんが
なんだかねぇ・・・。
へこんでいても仕方ないので、在庫セールのご案内。
ワイズファクトリーの箱入り娘である、PGOの BuBu 125αとG-MAX 150のセールです。
通勤、通学に限らず、お散歩でも使える125ccと150ccです。
まず、BuBu 125α
車体色は人気のオレンジ。少々お疲れ気味ですが。。。
売れました～。
ありがとうございます。
G-MAX 150
車体色はイエロー/ブラック！。これまた少々お疲れ気味ですが。。。
これも新車です。が、やっぱり長くお店に居過ぎたせいで小傷があります。
車体価格を税込みで￥240,000-
その他の費用は、自賠責保険料と重量税の￥6,300-、ナンバー代だけ。登録料はサービスいたします。
ただし、遠隔地の場合はご相談を。
ついでにもう1台。
Alloro 125の中古車もあります。
車体色は落ち着いた感じのグレー/ブラック
走行距離は、11,120ｋｍ（たまに乗りますから多少増えるかも）
タイヤは前後新品を履いていますが、サイズアップしていますので
フロントフェンダーから、たまに小石の巻き込み音がします。
車体価格を税込みで￥168,000-
その他の費用は、自賠責保険料だけ。登録料はサービスいたします。
ただし、遠隔地の場合はご自身で登録を！
不明な点は、遠慮なくご相談を。
ここでブツブツ書き始めると、上のほうからパワハラをされるので書きませんが
なんだかねぇ・・・。
へこんでいても仕方ないので、在庫セールのご案内。
ワイズファクトリーの箱入り娘である、PGOの BuBu 125αとG-MAX 150のセールです。
通勤、通学に限らず、お散歩でも使える125ccと150ccです。
まず、
車体色は人気のオレンジ。少々お疲れ気味ですが。。。
売れました～。
ありがとうございます。
G-MAX 150
車体色はイエロー/ブラック！。これまた少々お疲れ気味ですが。。。
これも新車です。が、やっぱり長くお店に居過ぎたせいで小傷があります。
車体価格を税込みで￥240,000-
その他の費用は、自賠責保険料と重量税の￥6,300-、ナンバー代だけ。登録料はサービスいたします。
ただし、遠隔地の場合はご相談を。
ついでにもう1台。
Alloro 125の中古車もあります。
車体色は落ち着いた感じのグレー/ブラック
走行距離は、11,120ｋｍ（たまに乗りますから多少増えるかも）
タイヤは前後新品を履いていますが、サイズアップしていますので
フロントフェンダーから、たまに小石の巻き込み音がします。
車体価格を税込みで￥168,000-
その他の費用は、自賠責保険料だけ。登録料はサービスいたします。
ただし、遠隔地の場合はご自身で登録を！
不明な点は、遠慮なくご相談を。
厳寒期のツーリングを前にして、出発前から心が折れてしまいました。
こんなことではいけないので、少しでも快適になるべく
グリップヒーターを取り付けました。
KIJIMAさんから発売されたグリップヒーター
コントローラーはこんな感じ
コントローラーにはハンドルバーマウントベースも付いているので
パイプハンドル車両はスッキリと取り付きます。
別のバイクを上から見ると
クランプはこんな感じです。
これで手だけは痛くならずに済みそうです。
あとは、実際に使ってみてどうかですね。
厳寒期ツーリングの楽しみが出来ました。
こんなことではいけないので、少しでも快適になるべく
グリップヒーターを取り付けました。
KIJIMAさんから発売されたグリップヒーター
コントローラーはこんな感じ
コントローラーにはハンドルバーマウントベースも付いているので
パイプハンドル車両はスッキリと取り付きます。
別のバイクを上から見ると
クランプはこんな感じです。
これで手だけは痛くならずに済みそうです。
あとは、実際に使ってみてどうかですね。
厳寒期ツーリングの楽しみが出来ました。
年末年始で大阪に帰っていました。
せっかくなので、自転車も持って帰り北摂の山を登り途中の勝尾寺に初詣を。
天気は上々！これから上りです。
山に入ってからは気温が下がってきたものの、凍えるようなことは無く
むしろ、ジャージのジッパを下げて全開でした。
初詣の車の渋滞を縫うように走っていたのですが、
途中から路肩が凍結したり、前日の雪が残っていたりで危なかったので
車線の中央付近を走り、危険回避。
日のあたっている場所は大丈夫。分岐点で小休止をして、勝尾寺へ。
外から参拝。
ここから北摂霊園まで行って、少し下って妙見山に。
山に登りたい一心で来たものの、路面状況は悪化するばかり。
霊園の途中で心が折れました。(笑
勘弁してください。。。
ここからの下りもかなり、シビレました。
かなり緊張しました。
当然のように妙見山は断念し、池田方面に下ります。
池田市の街中を走って、国道１７１号線を使って帰宅。
チャンスがあれば、また走りたいルートですね。
今度は池田に下りるのではなく、京都の亀岡をまわりたいですね。
せっかくなので、自転車も持って帰り北摂の山を登り途中の勝尾寺に初詣を。
天気は上々！これから上りです。
山に入ってからは気温が下がってきたものの、凍えるようなことは無く
むしろ、ジャージのジッパを下げて全開でした。
初詣の車の渋滞を縫うように走っていたのですが、
途中から路肩が凍結したり、前日の雪が残っていたりで危なかったので
車線の中央付近を走り、危険回避。
日のあたっている場所は大丈夫。分岐点で小休止をして、勝尾寺へ。
外から参拝。
ここから北摂霊園まで行って、少し下って妙見山に。
山に登りたい一心で来たものの、路面状況は悪化するばかり。
霊園の途中で心が折れました。(笑
勘弁してください。。。
ここからの下りもかなり、シビレました。
かなり緊張しました。
当然のように妙見山は断念し、池田方面に下ります。
池田市の街中を走って、国道１７１号線を使って帰宅。
チャンスがあれば、また走りたいルートですね。
今度は池田に下りるのではなく、京都の亀岡をまわりたいですね。
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