7月28日の貸しきり走行会も終わり、肩の力が抜けた。
25日の8時間耐久観戦でバタバタして準備不足のままの走行会。
車載カメラを忘れてしまうと言う失態をしたものの、
イマイチバイクに乗れていなかったので、まぁ、映すほどでもない走りに納得。
本当に体調が悪かったなぁ・・・。（ガッカリ

次のイベントは、筑波40周年祭、Starluv走行会、避暑ツーリング・・・などなど
疲れてる場合ではないのだが、気合が入らない。（笑
予約が取れたら、本コースでも走って神経をすり減らしてくるかな？
8月6日のL9に参加するお客さんがいるので付き添いがてら午前中にサクッと2本ほど。

それにしても、福田君（Starluv)も柳沢君（18 GARAGE)もきれいに乗ってたなぁ・・・私のバイクを。
テクニックにゆとりがあるだろうね。あんな感じに乗りたい。
ブレーキコントロールをもっと練習しなきゃね。後は、マシンを寝かせすぎ。
一からやり直しだね。

さて、たくさん遊べるように仕事しなきゃ。

・サイティングラップが始まり、間もなくスタート！！！
　ヨシムラの酒井大作がFCC秋吉耕介を抜いてポールポジション。

・スターティンググリットの紹介が始まった。

・これからウォーミングアップ！

・８時間の長丁場がスタート！！

・PPはヨシムラ

・めまぐるしく変わる順位。
　現在トップはヨシムラ、２位はムサシRT　ハルクプロ。

・FCCがすばらしい追い上げ！がんばれ。


・残り１時間３０分！　個人的には＃１８のLABELLEZZASPEED&PIAAに乗る
　高杉奈緒子選手を応援しています。
　彼女は難聴で耳が聞こえなんですよね。
　人一倍集中力を要求される彼女にこの暑さと時間。
　是非、完走してほしいと願う。

・残り３０分。

・あと１５分！

・８時間　戦いきった皆様、結果が残念だった皆様もお疲れ様でした。
　久しぶりに見た８耐は面白かった。

いよいよ明日、決勝レースです！

唯一、生中継をするスカパーと契約しましたので

お店で見る事が出来ます。

この夏の楽しみが増えた。

キタァ━━(゜∀゜)━━ !!（￣ー￣）(ﾟдﾟ)(ToT)

7月28日に開催するのですが、かなりの暑さが予想されます。

水分の補給をお忘れなく！

走行30分前に500mlは飲んでおきましょうね。

集中力が無くなってきたら、パドックの脇にある水道で頭を冷やしたり

タオルを冷やして身体を拭いたり。

熱中症対策はしっかりとしてくださいね。＞特に自走の方は。

いつもお世話になっております。

現在、お店の隣の駐車場を3台分借りてお客様用としておりますが、

2010年8月末日をもって利用できなくなります。

代替の駐車場は、結城駐車場（インナウの裏）「80」「81」番です。

7月28日の走行会に向けての準備が完了しました。




CBR600RRには、MICHELIN POWER PURE 2CT




投げようのVFR400R（NC30）には、DUNLOPα-10

本コース用のPOWER oneはまだ使えるのですが
ワイズ走行会の走行時間を考えると、途中でダメになりそうだし、
なじんできたPOWER oneで試したいこともある。

8月24日のStar luvさんの走行会もPOWER PURE 2CTで走る予定です。

その1ヶ月近い間は本コースは走らないのか？というと・・・
気が向けば、タイヤをまた交換して走ります。


本文上、関係は無いですが、お薦めです。

　veho muviは走行会の動画撮影に最適です。
　WAKO's　Chain lubは、走行前後のメンテナンスに。

さらに。


　WAKO's PREMIUM POWERは、かなり良いですよ。
　エンジンの性能を引き出す燃料添加剤です。
　ぜひ、お試しを！

第2回目の日程のご案内です。

開催日時　2010年07月28日（水）09:00～13:00

開催クラス

フリーＡクラス　１５分Ｘ７本を予定しています
　レース及びサーキット走行経験者　要レーシングスーツ、ヘルメットリムーバー
フリーＢクラス　１５分Ｘ７本を予定しています
　レース及びサーキット走行初心者　要レーシングスーツ、ヘルメットリムーバー
先導付体験走行　１５分Ｘ２本を予定しています
　サーキット初心者を対象としています。
　普段着のままでも走行は可能ですが、半袖、短パン、は不可。
　ヘルメットもフルフェイスのみ。可動式は不可です。
　レーシングスーツ、ヘルメットリムーバーの着用が望ましいと思われます。

サーキットに興味が有る方、この機会にサーキット走行をして見ませんか？
ライセンスを取得するきっかけになればと考えています。

受付締め切り
　2010年07月25日（日）19：00まで。

もともと国内モデルだった私のCBR600RRにはエキゾーストパイプの取回しやら、
キャタライザーやらでレース用のアンダーカウルが取り付かない状態でした。
そこで、フルエキゾーストの交換を考えていたのですが、
なかなか手の出ない金額だったので、レースベース車両のエキゾーストを取り付けることに。




国内モデルのノーマルでは接触していた２番、３番のエキパイ

走行風で冷やされるため、ひどくはならなかったが、
接触していたために、走るたび気が気ではなかった。




集合部分からテールパイプにかけては熱がこもりかなりヒドイ損傷だったが
隙間が出来て、アンダーカウルの中にちゃんと収まった。

これで心置きなく走る事が出来ます。

・スーパースポーツを乗りこなしたい！
・振り回せなくても、スマートなライディングをしたい。

これが出来れば、オートバイライフがもっと楽しくなります。
なかなか１００％にならないから、私を含めみんな苦労しているんです。（笑
以前のレプリカに比べ、随分とアップライトなポジションになったとはいえ
ツーリングモデルに比べると、前傾姿勢になります。

「スーパースポーツ　どうしてもハンドルに体重が・・・」ですが
基本姿勢に問題があるのでは？と解釈できますが、実はもっと高次元の話だったり。。。
かれこれ何回このテーマに対して書き直しただろう。
で、出た結論がこれ。

自分の技量あったライディングスクールに参加して！

丸投げです。（笑

わからないって！
昨日今日免許を取ったばかりの人かもしれないし、
年数と台数は乗ってきてるけど、乗り方については最近ダメなことに気がついた人だったり
もしかしたら、インストラクター級の人が「更なる」を求めているにかも？！（無い、無い。）
いずれにしても、コミュニケーションが大事なんです。
ネットや本ではなく、現場でいろんな人に聞いてみる事。
見ず知らずの人に聞くのもなんだから、スクールに参加して
自分の疑問をインストラクターにぶつけてください。

ライディングを見てもらって、アドバイスを受けましょう！！！
重要なことは、受けたアドバイスは身体に覚えこませましょう。

１体型ETCに新しい仲間が登場しました。

MITSUBA MSC-BE21

本体価格及び、セットアップ費用、取り付け費用などは
既存のJRM-12と同じです。

ミツバサンコーワでは、８月２０日までキャンペーンを実施していますので
１体型のETCの導入をお考えの方はチャンスがあります。