http://ysfactory0096.blog25.fc2.com/ お店のイベント案内や報告、徒然事など。 ja http://ysfactory0096.blog25.fc2.com/blog-entry-147.html なんだかんだで、今年は3回ほどの出番があった私のレーシングスーツ。11月のライディングスポーツ誌の走行会で随分くたびれた感じがしたので今回はオイルマッサージを。皮は硬くなり、潤いがなくなって。。。心なしかしょんぼりしています。KIWI MINK OILを使用してしなやかさを！手に少量オイルを取り擦りこむのですが・・・この方法だと、あまり延びていきません。パンチングメッシュがあるところなどはホールにオイルが入り込ん 11月のライディングスポーツ誌の走行会で随分くたびれた感じがしたので
今回はオイルマッサージを。

皮は硬くなり、潤いがなくなって。。。
心なしかしょんぼりしています。

KIWI MINK OILを使用してしなやかさを！

手に少量オイルを取り

擦りこむのですが・・・
この方法だと、あまり延びていきません。

パンチングメッシュがあるところなどはホールにオイルが入り込んでしまいますよ。

できれば、一度手のひらで暖めて塗り広げてください。
ささっと擦り込むのではなく、ゆっくりと、強く、マッサージをするように。

なんとなく元気を取り戻したレザースーツ。

袖の部分拡大図
潤いとしなやかさが戻りました。
まだまだこれで戦えます。

必要とはいえ、なかなか買い替えのできないレザースーツです
大切にしましょう！ ]]> 連絡帳 2009-11-13T13:56:08+09:00 ワイズファクトリー FC2-BLOG http://ysfactory0096.blog25.fc2.com/blog-entry-146.html 11月06日　天気　晴れ早起きをして、筑波サーキットに行くとなんともいえない心地よい緊張感が漂っていた。1番パドックを押さえていた仲間に感謝しつつバイクを下ろし走行準備をする。何年ぶりかのCourse2000の走行である今回はライディングスポーツ誌が主催する走行会でお客さんを連れて行ったついでに私（ライセンス失効中）も走ってしまおうと、二の足を踏んでいた常連さん２人と、おまけを１人（失礼！）連れて参加した。おま
早起きをして、筑波サーキットに行くと
なんともいえない心地よい緊張感が漂っていた。
1番パドックを押さえていた仲間に感謝しつつバイクを下ろし
走行準備をする。

何年ぶりかのCourse2000の走行である

今回はライディングスポーツ誌が主催する走行会で
お客さんを連れて行ったついでに私（ライセンス失効中）も走ってしまおうと、
二の足を踏んでいた常連さん２人と、おまけを１人（失礼！）連れて参加した。
おまけ（さらに失礼！）はライセンス所有者ではあるが、私同様、
かなり久しぶりの走行となる。

二の足を踏んでいた常連さんはワイズファクトリーの走行会には参加しているものの
Course2000は初めてである。
２０分を３回というスケジュールでコースインするが、
はじめの１回目はなんとなく引っ張ってみるが感覚がつかめるまでかなり時間がかかる
離れたり、くっついているうちに１本目が終了。

ピットに戻って話を聞くと、抜き方がわからない。ブレーキングポイントをつかめない等‥
２本目の走行はあえてワイドラインを走り、「峠」を流す感覚で引っ張ってみたが
やはり、団子状態から脱出するのは時間がかかるらしい。
２本目は空いていたのでなんとなく引っ張っていけたかな。

どうしても、先行する車両を凝視してしまうのだろう。
しかも、集団で遠慮しあっている。
直線でスピードが出せるスーパースポーツは徐々に逃げることができるが、
ミドルクラスは一度集団に飲み込まれるとそうはいかない。
そんなときは、ピットレーン先端のウエイティングエリアを使うと良いでしょう。
どうしても後ろから迫ってくる音や気配を気にして自分のラインに集中できなまま
走行を終える位なら、タイミングを見てクリアラップが取れた方が良いだろう。

今回みたいに走行台数が少ない時はチャンスです。
是非、試してみてください。

３本目。
これは申し訳ないですが、フリー走行させていただきました。
タイム的にはAクラスに上がれないギリギリのタイム。
楽しく走れました。
見ていると、皆さんブレーキングで苦労されているご様子。

で、ブレーキングに関するアドバイスですが、
サーキット初心者が陥りやすい事は、止まるためのブレーキングではなく
減速を心がけてください。
コーナーの入り口はストッピングポイントではありませんので
「そのコーナーのどこまでで、これだけ減速できていればOK」をつかめれば
集団に飲み込まれにくいでしょう。
ただし！
しっかりとメンテナンスされた車両であることと、自分自身がウォーミングアップされていることが
大変重要です。
何一つ欠けてもダメですよ。

減速しすぎるとエンジン回転数が落ちてトルク域で加速することになります。
リアがスライドする可能性が高くなりますのでアクセル開度は慎重に！

これからの時期、路面温度が低くタイヤの温度も上がりにくいので
ウォーミングアップは十分行ってください。
一度ピットに戻って、素手でタイヤに触れて温度を確かめる余裕を持ちましょう。

P.S.
私自身の課題なんですが・・・
タイヤの使い方がへたなんです。いまだに解決方法が分かりません。。。
グリップ依存なので、グリップを失った時は、飛んでコースサイドに消えていきます。
笑いが取れるうちは良いんですけどねぇ。(笑 ]]> イベント報告 2009-11-07T13:38:37+09:00 ワイズファクトリー FC2-BLOG http://ysfactory0096.blog25.fc2.com/blog-entry-144.html 月曜日は定休日なので、仕事でうろうろしない日はバイクだったり、自転車だったり。最近は、自転車比率がかなり高い。昨日も友人（S氏）が夜勤明けだからというので、じゃあ、走ろう！とかなり強引に誘って、お昼頃に家に来た。先日、１００ｋｍ越えを何とか成し遂げたものの、多少の疑問を持っていたメンバーである。で、時間が時間なのでルートを決めかねていたら、「腹減った・・・」とS氏が言うので今度は何を食べれば？で悩む バイクだったり、自転車だったり。
最近は、自転車比率がかなり高い。

昨日も友人（S氏）が夜勤明けだからというので、じゃあ、走ろう！と
かなり強引に誘って、お昼頃に家に来た。

先日、１００ｋｍ越えを何とか成し遂げたものの、多少の疑問を持っていたメンバーである。
で、時間が時間なのでルートを決めかねていたら、「腹減った・・・」とS氏が言うので
今度は何を食べれば？で悩む２人。

パスタで良いのでは？ということで、じゃあ、手賀川沿いの布佐の「リバーサイド」なら
ルート上だし、パスタもあるしこれで決定！
ボリュームはあると以前から聞いていたが、かなりの勢いでナメテマシタ。
空腹時なら問題ない！なんてとんでもない。
ましてや、これから自転車に乗るときなどは。


ドライカレー＆ポークジンジャーの「印西町役場スペシャル」に挑むS氏


ドライカレー＆ナポリタンの「布佐駅前交番スペシャル」にすでにやっつけられている私。

血糖値が高いのにこんなのを食べている場合か？
完食まで実に１時間ほどかかりました。
食後のコーヒが、喉を通らないほど胃袋に詰め込んだ我々は、
のんびりと走り出すも、当然ながらペースは上がらない。
当初の予定を変更し、LSDに切り替えたのは言うまでもないが、
事あるごとにナポリタンとドライカレーが存在をアピールし
とてもフラットなルートを選択していた。

結局、走行時間２時間、食事時間１時間、走行距離５０ｋｍの
ポタリングは日没と共に終了。

食前に買っていた「エネルゲン５００ｍｌ」２本がむなしくセットされたままである。 ]]> 日記 2009-10-20T14:47:09+09:00 ワイズファクトリー FC2-BLOG http://ysfactory0096.blog25.fc2.com/blog-entry-143.html １０月１６日の走行会は、終始ほのぼのとした中無事終了いたしました。初めて参加された方も楽しんでいただけたようで、何よりでございます。コースイン当初は、かなり固まっていた身体も、走りこむうちに、段段とこなれてきたようで走り終えた時には、程よい疲れと、最高の笑顔を見せてくれました。何回か参加されている方は、「更なる」を追求し、走りこみ続けいろいろなアドバイスの中、答えを見出せた方やら、次回に課題を持ち 無事終了いたしました。

初めて参加された方も楽しんでいただけたようで、何よりでございます。
コースイン当初は、かなり固まっていた身体も、
走りこむうちに、段段とこなれてきたようで
走り終えた時には、程よい疲れと、最高の笑顔を見せてくれました。

何回か参加されている方は、「更なる」を追求し、走りこみ続け
いろいろなアドバイスの中、答えを見出せた方やら、
次回に課題を持ち込んだ方もいました。

まぁ、いずれにしても次回の走行会が楽しみです。

で、筑波サーキットから嬉しいお知らせがあります。

筑波ライセンスは取得したものの、コース２０００は怖くて走れない！！
といわれる方。
コース１０００でファミリー走行をしてみませんか？
１２５ｃｃ以上のスポーツバイクが対象で、
車両規定は、市販ナンバーつき車両で、コース２０００ファミリー走行に準ずる。

※ミニバイクライセンスでは走行できません。
※規制音量値（96ｄB）を越える車両は走行できません。
※ナンバーが取得できない車両は走行できません。
※４サイクル車両は、オイル受けアンダーカウルの取り付けを推奨します。
今年のスケジュールは、
１１月１８日（水）の１３時～１６時
１２月１８日（金）の１３時～１６時
各走行枠は２０分で、２０台まで。
走行料金は、１セッション　￥１，５００－

ワイズファクトリーの走行会が高いと感じている方や、
速い人の中では走りづらい・・・
是非、見学がてら走行されてみてはいかがでしょうか？
経験を積み重ねてこそ、きれいに走れるようになります。 ]]> イベント報告 2009-10-17T22:30:10+09:00 ワイズファクトリー FC2-BLOG http://ysfactory0096.blog25.fc2.com/blog-entry-142.html 昨日の１２日は祝日の月曜日とあり、前々から計画していた自転車での１００ｋｍ越えを目指し朝１０時にお店前勇者５人（すべて初心者）が集合。ルートは、取手を出発して、小貝川の岡堰に出てつくばみらい市の県道３号線（ここで１人脱落）から常総市菅生のファミリーマートで小休止。（さらに１人脱落）残り３人は坂東市矢作交差点経由で目吹橋まで。この３人は、走りきる以外方法はない。行くも地獄、戻るも地獄。ならば、行っち 前々から計画していた自転車での１００ｋｍ越えを目指し
朝１０時にお店前勇者５人（すべて初心者）が集合。

ルートは、取手を出発して、小貝川の岡堰に出てつくばみらい市の県道３号線（ここで１人脱落）から
常総市菅生のファミリーマートで小休止。（さらに１人脱落）
残り３人は坂東市矢作交差点経由で目吹橋まで。
この３人は、走りきる以外方法はない。行くも地獄、戻るも地獄。ならば、行っちゃえ～！
目吹橋を渡ったら、川沿いに関宿城まで走って昼食。

昼食後は少し移動して土手の上でお昼寝。

その後は、江戸川沿いを下って松戸は上葛飾橋まで。
すっかり日は沈んでのナイトラン状態。しかも、交通量は多い。
交通弱者への労りと友愛の欠片もない運転に感謝しつつ走り、
松戸新田あたりで、１名放出（帰宅）し、県道５１号線やら、なんだかんだを使って
ようやく手賀沼のサイクリングロードに辿り着いた。

お腹はすいていないが、暖かいものがほしかったので、手賀大橋まで東向きに走り
橋を渡って、我孫子若松交差点近くにある「コーヒーの店　倉嶋」でダッチコーヒーのホットをいただく。
体が温まりますね。

お店を出て、少し走り足りない感じがした私は、再び手賀大橋を渡り
新木の橋（浅間橋）まで！と勢い付いたのはいいが、
フィッシングセンター（手賀曙端）を過ぎたあたりで足腰に違和感が・・・
まぁ、ゆっくり走ればいいやと流して見るものの、速度が上がらない。
まるで向かい風を受けているようだ。

決定的だったのは、湖北台に上がる坂でペダルを回せなかったこと。
押してもダメ、引いてもダメ。ミミズが這うように何とか上っていたのだが、
とうとう、途中で降りてしまいました。暗闇で小休止。

少し休むと違いますね。そのあとは上りも止まることなく走れました。

本日の走行距離は126.8ｋｍ　走行時間　５時間５５分　アベレージ　23.2ｋｍ/ｈ
もっと走りこまなきゃダメだなぁ・・・ ]]> 日記 2009-10-13T13:10:10+09:00 ワイズファクトリー FC2-BLOG